Zwar wird der früherer S-Bahn-Technikchef Ulrich Thon versetzt – dennoch hält die Kritik am vorgelegten Untersuchungsbericht an. Berliner Politiker monieren, dass das Gutachten die Schuldfrage außen vor lasse. Allerdings hieß es, die Bahn prüfe, inwiefern Vorstände der Berliner S-Bahn regresspflichtig gemacht werden können.
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) und Bahnchef Rüdiger Grube werden dem Bundestag am Mittwoch zu Fragen der Verkehrspolitik Rede und Antwort stehen. Im Mittelpunkt der Befragung im Verkehrsausschuss des Parlamentes werden verkehrspolitische Pläne des neuen Ministers sowie die Daten-Affäre und Sicherheits-Pannen der Deutschen Bahn stehen.
Untersuchungsbericht stellt jahrelangeManipulationen und Schlampereien in Berlin fest / Mutterkonzern zieht Konsequenzen: Künftig einheitliche Kontrollen für alle Regionalzüge
von Peter Neumann
Der Persilschein für die Deutsche Bahn empört nicht nur die Verantwortlichen bei der Berliner S-Bahn: Deren Betriebsratsvorsitzender Heiner Wegner schiebt dem Mutterkonzern sogar die alleinige Verantwortung zu.
Die Deutsche Bahn will angesichts des Missmanagements bei der Berliner S-Bahn die Möglichkeit von Regressforderungen gegen Vorstände der S-Bahn prüfen lassen. Das sagte Bahnchef Rüdiger Grube nach eigenen Angaben am Mittwoch in Berlin vor dem Verkehrsausschuss des Bundestags.
Bahnchef Rüdiger Grube hat heute den Verkehrsexperten des Bundestages Rede und Antwort gestanden. Im Verkehrsausschuss ging es um eine Bilanz der Datenaffäre und um die Krise bei der Berliner S-Bahn.
Heft 01/2010
Die Sicherheit im Eisenbahnverkehr ist ein nicht verhandelbares Gut. Es geht in erster Linie um den Schutz der Fahrgäste, der Lokomotivführer und Zugbegleiter und Anwohnerinnen und Anwohnern von Bahntrassen. Es geht aber auch um den Ruf der Eisenbahn als sicherstes Verkehrsmittel, der in den vergangenen Wochen und Monaten schweren Schaden genommen hat und den es wiederherzustellen gilt.
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