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Pressemitteilung Bahnstrom muss klimafreundlicher werdenZur Vorstellung eines Ökostrom-Tickets für Geschäftsreisende durch die Deutsche Bahn AG erklärt Winfried Hermann MdB: Wir begrüßen, dass die Deutsche Bahn AG einen Ökostrom-Tarif
für ihre Geschäftskunden einführt. Allerdings
sehen wir es nicht allein als Aufgabe der Kunden an, dafür
zu sorgen, dass der Bahnstrom-Mix Der derzeitige Anteil erneuerbarer Energien am Bahnstrom liegt zudem unter dem bundesdeutschen Strommix. Der überwiegende Teil davon aus alter Wasserkraft und zugekauften Wasserkraftzertifikaten au dem Ausland. Wir erwarten, dass die Bahn jetzt endlich Anstrengungen unternimmt, um zusätzliche erneuerbare Energiequellen zu erschließen. Ein Programm für Solaranlagen auf Bahnhofsdächer und Windkraftanlagen auf Bahngelände und Offshore würde das Öko-Engagement der Bahn wirkungsvoll unterstreichen. Die Umstellung auf Ökostrom ist der beste Weg, um Belastungen aus dem CO2-Emissionshandel für die Bahn gar nicht erst entstehen zu lassen. Stattdessen ist die Bahn auch an dem derzeit gestoppten Steinkohlekraftwerksbau in Datteln beteiligt. Sollte dieses Kraftwerk in Betrieb gehen, produziert es nicht nur große Mengen CO2 sondern auch zunehmend hohe Kosten für die Verschmutzungszertifikate, die die Bahn dafür in Zukunft wird zahlen müssen. Ökologische Glaubwürdigkeit kann die Bahn beweisen, wenn sie am Atomausstieg festhält, unabhängig davon, was die neue Regierung zur Verlängerung der Laufzeiten beschließen sollte. Denn bisher stammen rund 30% des Bahnstroms aus dem Atomkraftwerk Neckarwestheim. Auf Dauer sichert sich die Bahn den Klimavorteil gegenüber
Auto und Flugzeug nur durch eine CO2 -freie Stromversorgung. |
Pressemeldungen vom 03.11.2009 hierzu: FR-online: Emissionsfrei reisen - Bahn verlangt Aufpreis für Ökoticket - hier... taz: Öko-Tarif
bei der Bahn
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